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販促スタイル G-Craft G-Craft:ジークラフト スイングアーム トリプルスクエアミニ スタビ付 エイプ100 エイプ50 HONDA ホンダ HONDA ホンダ ウェビック1号店 - 通販 - PayPayモール バイク

ブランド:xW1uyrYwgsKOQMI

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34230.00税込

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G-Craft G-Craft:ジークラフト スイングアーム トリプルスクエアミニ スタビ付 エイプ100 エイプ50 HONDA ホンダ HONDA ホンダ
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販売価格:¥34230.00 税込

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    商品の詳細

    ■適合車種
    エイプ100
    エイプ50
    ■商品番号
    90382+60903
    ■商品概要
    ドラム/ディスクホイール共用
    スイングアームパイプ形状:トリプルスクエアミニ
    スタビライザー:有り
    素材:アルミ7N01材使用


    ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
    スタンドフックベース(M6):あり / スイングアーム長:10センチロング / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / チェーン引き:標準 / ピボット部構造:ブッシュ(標準)
    チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:延長なし / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / チェーン引き:標準 / ピボット部構造:ブッシュ(標準)はこちら
    スイングアーム長:10センチロング / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / チェーン引き:標準 / ピボット部構造:ブッシュ(標準)はこちら
    スイングアーム長:4センチロング / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / チェーン引き:標準 / ピボット部構造:ブッシュ(標準)はこちら
    仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:延長なし / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーン引き:標準 / ピボット部構造:ブッシュ(標準)はこちら
    仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / スイングアーム長:4センチロング / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーン引き:標準 / ピボット部構造:ブッシュ(標準)はこちら
    ...
    スイングアーム重量:ノーマル3.5kg→1.8kg(※)
    スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg(※) と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。
    NSR50/80(タイプD)のホイールと、エイプ100(ドラム仕様車)が装着できるスイングアームです。
    スイングアーム幅は184-187mmで製作しています。
    スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーと、パイプ下にトルクロッド受けが溶接されています。
    ■ブレーキストッパー利用の場合
    と、エイプ用リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
    と、NSR50/80ホイールを使用してディスク化が可能です。
    ■トルクロッド受けを利用の場合
    と、エイプ用リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
    と、NSR50/80ホイールを使用してディスク化が可能です。
    12-3.75Jアルミホイール装着可能。
    ※:車種:GROM/パイプ種類:トリプルスクエア/スタビ無し/+0cm
    ■オプション説明
    【オプション:スイングアーム仕上げ】ブラックアルマイト/セラコート
    ・ブラックアルマイト (Gクラフト品番:60198) +25000円
    スイングアームの表面を美しいブラックアルマイト仕上げに加工するオプションです。
    ・セラコート (Gクラフト品番:60807) +30000円
    セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
    過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
    セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。
    そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
    密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。
    【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番:60228) +1000円
    チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。
    【オプション2】ピボット部ボールベアリング変更 (Gクラフト品番:60006) +3000円
    通常だとブッシュ使用のピボット部をボールベアリング化加工いたします。
    【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番:60903) +3000円
    Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。
    【オプション4】OWタイプチェーン引き化加工 (Gクラフト品番:60193) +3000円
    チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。
    テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。
    ※画像はイメージです。画像2のパイプ形状をよくお確かめの上ご購入ください。
    ※画像3・4は車体装着イメージです。装着スイングアームはパイプ素材:トリプルスクエア スタビ付(リンクレスタイプ2)です。
    ※画像5は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。
    ※画像6はオプション:ピボット部ボールベアリング構造のイメージ画像になります。
    ※画像7はオプション:チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。
    ※画像8はオプション:スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。
    ※画像9はオプション:OWタイプチェーン引きのイメージ画像になります。
    ※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。








    商品の説明

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    音が大きいのでビックリしました、現場では問題ないと思います(笑)

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    軽い点が年寄りにはいい。固い煎餅は歯がない老人には不向きだ。

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    黒を買いましたが想像以上に使いやすくてコンパクトでおしゃれです。

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    すごく食べやすく、無添加で体に良いので安心です

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